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无级变速和手自一体变速箱的区别：1、无级变速其实就是CVT变速箱，而手自一体一般指带手动模式的AT变速箱；两者的区别在于传动结构不同，CVT用一根钢带代替传统齿轮来传递动力。2、各有各的优缺点。CVT的优点是动力输出平顺、省油，换挡基本感觉不到顿挫感；缺点是成本高，坏了维修费也贵，加速响应慢，起步时可能感觉有点肉。3、这里对比的是普通AT和CVT的优缺点。简单说，CVT的优点正好是传统AT的缺点，比如AT变速箱换挡有顿挫但耐用性可能更好，而CVT平顺但结构复杂维修成本高。

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无级变速就是变速箱能连续输出任意变速比，说白了就是能平顺地切换各种档位，让发动机和变速箱配合得最省油最高效。现在常见的无级变速器有两种，一种是靠液体和齿轮配合的液力机械式，另一种是用金属带传动的VDT-CVT。手自一体变速呢，就是把手动挡和自动挡的功能合在一起，虽然理论上能自己控制换挡，但对大部分车主来说，平时开车很少会特意去手动换挡找感觉——手动挡那种自己控制转速、换挡的畅快感和运动感，其实日常代步用不上。

这两种变速方式各有优劣。无级变速最大的优点是平顺性和省油，开起来像流水一样顺畅；而手自一体在某些情况下能给驾驶者一点手动挡的操控乐趣。不过说实话，普通司机真很少会专门去用那个手动模式享受“驾驶乐趣”。至于哪个更省油、动力更好，这得看具体车型的设计，不能一概而论。

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CVT无级变速箱：说白了就是省去了传统变速箱里一堆复杂又笨重的齿轮组，直接用两个带轮来换挡。它的工作原理是通过调整驱动轮和从动轮之间的接触半径来改变速度，因为能连续平滑地调节传动比，就能让发动机始终在最佳转速区间工作，这样既省油又能提升动力，开起来也更平顺舒服，所以现在很多车都用这个技术。

手自一体变速箱：就是把手动挡和自动挡的功能合二为一的装置。主要是为了兼顾自动变速箱的便利性和手动变速箱的驾驶乐趣，虽然平时还是电脑自动换挡，但司机可以随时接管换挡控制，比如自己加减档，这样开起来更有参与感，驾驶体验也更丰富。