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无级变速箱（CVT）确实有它的好处：

1、CVT变速箱就是咱们常说的无级变速箱，它的内部结构能让传动比在一定范围内自由调节，没有明确的挡位划分，用起来和自动挡差不多。优点是：驾驶起来特别平顺，和发动机配合默契，能让发动机一直保持在最省油的转速区间工作；传动效率也不错，油耗表现好，而且结构比常见的AT变速箱简单；

2、缺点方面，CVT变速箱的钢带承受扭力的能力有限，所以装CVT的车不适合激烈驾驶或者越野这种极限工况；另外，CVT的关键部件钢带和锥轮造价高，而且能生产这些零件的厂家很少，一旦坏了维修费用很贵；

3、双离合变速箱（DCT）因为里面有两组离合器，所以叫双离合。DSG其实是大众买断的双离合技术的专属名称，其他品牌用的双离合不能叫DSG。

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1，DCT变速箱的优势在于省油，开起来还有点驾驶乐趣，换挡时动力也不会突然中断。但缺点是现在技术还没AT成熟，湿式DCT的油耗跟AT差不多，而干式的离合器容易烧坏，在国内路况下可能不太合适。2，AT变速箱技术比较成熟，尤其是现在研发的9AT变速箱，油耗也降下来不少。3，CVT变速箱最大的优点是开起来特别平顺，换挡完全没顿挫感，但缺点是体积大、能承受的扭矩不高，开起来没什么驾驶激情，超车时动力响应也不太够。