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急加油时油门踏板抖得厉害咋整？首先检查车轮。如果车子加速时抖得明显，先看看轮子上的配重铅块有没有掉，轮毂有没有明显变形。如果这些都没问题，那得上专业设备检测了，因为转向拉杆、悬挂和轮毂的细微变形眼睛看不出来。先检查左右半轴有没有弯，然后拆开检查内球笼内壁有没有被磨出坑。大部分情况都是内球笼坏了。

现在轿车基本都是前驱车，内球笼多是可伸缩的，用来适应变速箱和驱动轮位置变化。拆开后会发现，内球笼内壁和滚针轴承接触的地方（就是传递动力的关键部位）已经磨出坑了。

急加油时发动机变速箱总成会轻微侧翻，改变了受力点的位置。因为半轴和内球笼轴向有夹角，受力点在旋转时会沿轴向来回变化，这种力把车身左右推，就感觉像“筛糠”。这时候得换掉坏的内球笼或者半轴。

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1、油门踏板抖动可能有两个原因：要么是车子本身晃得厉害，要么是油门拉线传来的。如果排除了车子抖动的问题，那重点得检查油门相关的部件。拉线自己抖动的可能性小，可能被其他部件带得抖；

2、如果是电喷车的油门踏板抖，可能是正常的。新车的节气门需要自己适应位置，磨合一段时间后就会稳定下来。

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拖挡，简单说就是挡位和车速不匹配。当发动机动力不够时，车子就会发抖。最明显的症状有两个：一是踩油门反应慢，车子不带劲；二是车子抖得厉害，甚至能听见异响。长期这样开，不仅费油，还会把发动机和变速箱搞坏。车速和挡位是挂钩的，具体挂几挡要看车速和车型。比如小排量车可能60码就要挂6挡，而越野车可能得开到80码才上5挡，这得根据自己的车来定。记住，挡位和速度要匹配，别硬撑着低挡跑高速，否则车子吃不消。