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四驱车的中央差速锁必须要有。首先，它就是装在四驱车中间差速器上的一个“紧固装置”，主要作用是让车子在烂路、泥地这些复杂路况下能更好地脱困。比如你一个轮子打滑空转的时候，差速锁一锁死，前后轴就变成“一根筋”了，这样大部分甚至全部动力都会给到还有抓地力的车轮，车子就能靠这股力继续往前走。其次，差速锁的类型还挺多的，常见的有强制锁、高摩擦自锁、嵌齿锁、托森差速锁和粘性联轴节这几种，不同结构对应不同的锁止方式。

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中央差速器锁是不能少的，它主要用来解决车轮打滑的问题。比如你开车的时候，如果同一根轴上的两个轮子一个打滑了，另一个轮子就可能收不到动力，这时候差速器锁的作用就是把这两个轮子“绑”在一起，让它们一起转，这样就不会因为其中一个打滑而失去动力了。简单来说，它的存在就是为了让车子在复杂路况下更稳，避免单个车轮打滑导致的失控。

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为了防止在路况糟糕的路上继续开车时轮胎打滑，必须得装个中央差速器锁。这玩意儿能锁住前后轮的动力分配，避免一个轮子打滑导致整车动不了。简单说，就是给车加个防滑保险，遇到泥地、雪地或者破损路面时，能稳住四个轮子一起发力，不让车陷在那动不了。不过具体装不装还得看平时开车路况，如果经常走烂路，这配件挺实用的。