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汽车发动机拉瓦的原因主要有几个方面：第一，机油质量不过关，扛不住高负荷或者高温，容易变质，所以选机油一定要挑靠谱的；第二，安装瓦盖的时候力道没掌握好，拧得太死，导致瓦和轴之间没法形成保护油膜，这时候最好用专业扳手按标准力矩来；第三，主轴承的间隙不合适，要么大要么小，得检查曲轴和轴承座的配合是否正常；第四，推力轴承的空隙太大，这样轴承容易打滑，得专门测下推力轴承的间隙；第五，机油泵出问题了，比如供油量不够，直接导致润滑不足，这时候得拆开看看机油泵有没有坏或者堵住的。遇到这些情况，建议直接找专业师傅检查，别硬着头皮开，不然发动机彻底报废就得不偿失了。

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发动机拉瓦说白了就是发动机里曲轴和轴瓦之间的位置，因为混进脏东西或者机油润滑不好，导致接触面温度飙升。最后轴瓦表面那层防摩擦的合金材料就粘到曲轴上了，形成划痕，这在咱们老百姓嘴里就叫拉瓦。

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发动机拉瓦其实是因为机油不够或者负担太重，导致软磨垫子坏了，最后让曲轴卡住或者半卡的状态。这个情况说白了就是润滑系统没做好，或者车子被压得超负荷运转了。