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燃油系统就是汽车里管油的那套装置，主要负责两件事：一是把汽油从油箱安全送到发动机里燃烧，二是处理多余的油蒸汽。具体来说，它会先把加油时的汽油运输到发动机，同时把油箱里挥发出来的油气收集起来，防止直接排放到空气里。

说到蒸发系统的工作原理，其实挺有意思的。油箱里的汽油受热会挥发成蒸汽，当油箱里的气压超过设定的安全值时，系统里的双向阀就会自动打开，把多余的油气导入碳罐里。这时候碳罐里的活性炭就像海绵一样，把油气吸进去存着。

等油箱里的压力降下来，双向阀又会打开，让外面的空气进到油箱里补气。而当发动机运转时，电脑（ECU）会控制碳罐清洗阀，让它打开。这时候进气管里的真空吸力会把碳罐里储存的油气吸出来，再送回发动机里参与燃烧，这样既环保又不会浪费燃油。

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这种情况油门反应迟钝、动力不足，说白了就是混合气太稀了。为啥会这样？很简单，就是喷油量不够，空气进太多，导致燃油喷射系统不精准。这时候问题大概率出在空气流量传感器或者氧传感器这两个部件上，它们没把空气量和混合气浓度数据传准确，发动机电脑就控制不好喷油量了。

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发动机燃油系统过稀，简单说就是油烧得不充分。氧传感器发现汽油里油太少了，空气太多，导致燃烧不彻底。这种情况可能会影响动力和油耗，得检查一下油泵、喷油嘴或者空气滤芯这些部件。要是长期这样下去，三元催化器还容易堵。建议去修理厂用专业设备读一下故障码，看看具体是哪里出了问题。