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城市主干道和次干道的划分标准主要有四个：

1. 车流量：看单位时间里跑的车有多少。比如同样一条路，每小时能过1万车次的就是主干道，8千车次的只能算次干道。

2. 位置重要性：像长安街和王府井街这种地段显眼、人流密集的肯定是主干道。

3. 路宽：主干道一般都比次干道宽，比如26米宽的和18米宽的，26米的肯定是主干道。

4. 官方认定：最后还得看交通部门怎么定，他们说了算。

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咱们国家的公路根据能扛多少车、主要用途和重要程度，一般分成五个等级：高速、一级、二级、三级、四级公路。这分类主要是看这条路一年平均每天能承受多少车流量，然后根据任务量和性质来定级。比如高速肯定是跑得最快、车流量最大的，四级公路可能就是乡间小路，车也不多，设计标准相对简单。

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在中国大陆，官方的公路等级划分标准并没有采用所谓的“速度三班法”。为啥呢？因为单纯用速度分级太粗放了，不够严谨。不过也有专业人士会把公路简单分为高速、快速和低速三个等级来讨论。这种分法虽然不正式，但能大概说明不同道路的设计标准和功能区别。