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车速传感器其实就是一个装在车里的小零件，主要由磁芯和线圈组成，大部分都是磁电式的。它的作用是测车速，然后把数据传给汽车的电脑。电脑根据这些数据调整怠速、自动变速箱的换挡、锁止变扭器，还有控制风扇开关和定速巡航这些功能。

传感器输出的信号分好几种，可能是交流电的磁电信号，也可能是霍尔式或者光电式的数字信号。安装位置一般在差速器或者变速箱壳体里面，信号线外面还套着屏蔽层。这层屏蔽主要是为了隔绝高压线圈、车载电话或者其他电子设备的电磁干扰，避免信号中断导致车子开起来不稳或者其他问题。

现在车上的传感器，用得最多的还是磁电式和光电式这两种。在欧洲、北美和亚洲的汽车里，磁电式传感器特别常见，用来监测车速、发动机曲轴和凸轮轴的转角，还能测压缩机离合器这类旋转部件的速度和位置。

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车速传感器的结构其实挺简单的，核心部件就是两个东西：磁芯和线圈。这两个家伙一块儿工作，就能把车子跑多快这个信息给“读”出来啦。磁芯负责感应磁场变化，线圈则把这种变化转化成电信号，最后传给电脑处理。就这么个原理，说白了就是个把速度转成电的“感应器”。

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车速传感器用的是磁电式结构，简单来说就是里面有个磁芯和一圈线圈组成的感应部件。