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大众TSI发动机在同级别里算得上是挺能打的，主要优点有三个：第一，TSI代表涡轮增压 缸内直喷技术，这是大众自己的命名方式，但确实有自家的技术特色；第二，它的直喷系统能实现分层喷油，简单说就是同样喝的油，燃烧效率更高，省油效果更好；第三，加上涡轮增压的加持，扭矩和马力在同排量发动机里都是数一数二的。

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现在的TSI发动机基本没有延迟问题。平时转速到一千多转的时候涡轮就能介入工作，而且最大功率不需要很高的转速就能持续输出。大众TSI经过测试，不会出现烧机油的情况。

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国内大众TSI发动机的动力主要集中在1800-3500转这个区间，也就是中段转速区间。这个转速范围里，发动机既费油又出力大。通俗点说，你要是经常在这个转速区间开，油耗会比较高，但动力表现会比较猛。