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汽车蒸发器干啥用的？其实就是个热交换器。原理是这样的：高压液态的冷媒经过膨胀阀进到蒸发器里，膨胀阀一挤，冷媒就变成雾状了。这时候因为压力骤降，雾状的冷媒开始汽化，汽化过程会吸热，所以蒸发器表面就变凉了。然后风扇一吹，热风经过这冰凉的蒸发器，就被“抽走”热量，变成凉风送进车厢，制冷就这么实现了。

结构上，蒸发器的内部通道是两块压成复杂花纹的铝板叠在一起，中间夹着波浪形的散热片。这样一层层叠起来，散热效率特别高，能快速把冷媒吸的热量散出去。

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蒸发器其实就是个换热器。高压的液态冷媒经过膨胀阀进入蒸发器，因为膨胀阀的雾化作用，把液态冷媒打散成雾状。这种雾状的冷媒在低压环境下就会汽化变成气态。

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汽车的蒸发器是空调制冷系统里的一个部件，它跟温控器（也就是温度控制器）、膨胀阀这些零件是一起工作的。简单来说，小轿车的空调系统就是由这些部件组成的。