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两者车身都好，各有各的优点和缺点。承载式车身和非承载式车身的区别：

1、非承载式车身，非承载式车身又称底盘大梁架，有着独立的大梁，并且会有专门的底盘受力结构，像发动机、传动等核心部件都会置于车架上，车架是支撑全车的基础，主要是用橡胶软垫和弹簧衔接，就好比生活中的上下铺，底盘是下，车身部分是上，车身只承载驾乘人员的重力，不用考虑车身对车架承载所起的辅助作用；

2、这样的架构设计能减弱车辆的颠簸性，因为底盘强度强度较高。同时在车辆发生碰撞的时候，车架能起到吸收冲击力的作用，安全性更高，一般SUV和越野车使用居多，说简单点就是，这种车身架构即使拆掉车身，汽车也能跑；

3、承载式车身，承载式车身指的是没有单独承受外力的底盘结构，只是用车身支撑着各个零件，也就是说整个车身作为一体，没有独立的大梁设计，悬挂直接装置在车身上，车身的负载通过悬挂装置传给车轮，也就是车身不能拿掉，这样的承载结构重量小、车辆稳定性会更高，一般轿车使用居多。

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各有各的好处，非承载式车身由于重量较大，油耗也会相应增高，所以这也是为什么SUV比轿车耗油的原因，同时车身重心过高会影响转弯操控性，速度过快时容易发生侧翻。而承载式车身的刚性较差，当四个车轮受力不均匀时，车身容易发生变形。

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两者都是差不多的，承载式车身除了底盘不够结实外，其他方面都要比非承载式车身要好，当汽车发生碰撞时往往需要通过钢材的形变来吸收撞击能量，另外需要通过相邻钢板之间力的传递来分散撞击能量。非承载式车身车架的钢度极高，虽然形变量会非常有限，但是从反作用力来说对方受到的伤害更大，从而保护了自己的安全。