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缸内制动的意思是：1、松开油门后，当活塞快到顶部位置时排气门突然打开，把压缩冲程里压进去的高压气体放掉；2、接着排气门马上关上，这时候气缸里残留的气很少。到膨胀阶段活塞从顶点往下走时，气缸里就会形成真空状态；3、这个真空会拖住活塞不让它顺利往下走，就像活塞在抽真空，这时候会产生一个跟发动机转动方向相反的力矩，从而起到刹车效果。

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就是发动机不喷油也不点火，但活塞还在里面动来动去，一直压缩空气。这时候压缩空气消耗的能量其实是车本身跑动的动能，所以车速就会慢慢降下来。简单说发动机这时候就变成个压缩空气的机器了。

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现在主流的发动机制动技术，也是效率最高的那种。简单说，就是当你打开控制开关后，发动机的排气门会在压缩冲程快到顶点的时候打开。这样压缩过程中憋出来的高压气体，就会直接排到外面去，达到制动效果。这原理听起来简单，但实际设计可讲究了。这种技术能通过废气反拽动发动机，让车辆自然减速，既省刹车片又安全。不过具体效果要看发动机转速和挡位匹配，低速时可能感觉不明显。现在大多数卡车和SUV都用这个技术，山路跑起来特别管用。