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点火正时一般调到8-10°左右最标准。具体调整步骤如下：1、先检查断电器触点的间隙，必要的话要调整。正常触点间隙应该在0.35到0.45毫米之间；2、用手摇动发动机，让第一缸活塞处于压缩行程的最高点。具体操作是拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸盖的火花塞孔，摇动曲轴直到明显感觉到气压，再慢慢转动曲轴，让正时标记和规定的符号对齐；3、松开断电器外壳的夹板螺丝，拔掉分电器盖的中央高压线，让高压线端头离缸体3到4毫米。打开点火开关后，把断电器外壳往正常转动方向转，直到触点闭合，再反方向旋转外壳，直到高压线端头和缸体之间产生火花。这时候触点刚好分开；4、拧紧断电器外壳的夹板螺丝，装回分电器盖和火花塞；5、按分火头的转动方向，根据点火顺序接好各缸的分高压线。第一缸的高压线要插在正对分火头旁电极的插孔里。调整完成后，再检查点火提前角是否符合要求，如果不符合要重新调整，直到达标为止。

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缸体温度和气缸压力越高，混合气烧得越快，这时候点火提前角就要调小一点。影响缸温缸压的因素包括发动机压缩比、外界气温、气缸当前温度、车辆负载这些。点火提前角会根据这些因素自动调整。不过因为看不到具体车况和实际使用环境，没法准确判断，建议直接联系4S店，让技师根据实车情况综合分析，给出具体解决方案。

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点火时间不是一成不变的，它会根据发动机的工况和温度这些因素实时调整。一般来说，汽油机的基础点火提前角大概在10度左右，柴油机的话大概需要15度上下。