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发动机轴瓦的间隙设计在0.05到0.25毫米之间，超过0.30毫米就算到使用极限了。简单解释一下发动机轴瓦是什么：

1、它其实就是发动机里滑动轴承和轴颈接触的那个部件，形状像瓦片一样是个半圆柱面，表面特别光滑；

2、材料一般是青铜或者减摩合金这种耐磨的金属，不过在特殊场景下也有用木材、工程塑料甚至橡胶做的；

3、轴瓦有整体式和分段式两种，整体式的通常叫做轴套。工作时轴瓦和轴颈之间会留有一定空隙，而且轴瓦本身不会跟着轴一起转动。

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[content]发动机轴瓦的间隙要是0.1的话，当这个间隙超过正常使用极限时，进入轴瓦的机油就会很快漏掉。这时候发动机一启动，不仅会发出特别刺耳的“哐哐”响声，动力也会明显下降，而且轴瓦被高温烧毁的风险特别大。

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发动机轴瓦的间隙一般控制在0.1毫米以下最好。这个间隙如果太大或者太小都不好，对发动机都有害。要是间隙太大会导致机油漏得快，润滑不够，容易磨损；太小的话又会让轴瓦和轴颈贴得太紧，产生高温，时间长了也会损坏。所以得严格按厂家标准调整，别自己随便改。