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助力转向系统，名字就挺直白，就是帮司机打方向省劲儿的。以前开车转方向盘得用蛮力，有了这个系统后，方向盘就轻得多了，开起来轻松不少。而且对行车安全和省油也有帮助。现在车上的转向系统主要分三种：

第一种是机械液压助力。简单说就是用油液传递力量，主要部件有液压泵、油管、控制阀门、皮带还有储油罐这些。

第二种是电子液压助力。结构上比第一种复杂点，有储油罐、控制电脑、电动油泵、转向机，还有传感器。这里有个关键，控制电脑和电动泵是一体的，直接根据驾驶情况调整助力大小。

第三种就是电动助力（EPS）。工作原理听着有点高科技：方向盘根儿装个传感器，一打方向它就“感知”到力度和方向，然后把这些信息传给电脑。电脑再根据速度、转向角度啥的，指挥电机输出合适的助力扭矩。简单来说就是电机直接帮着转方向盘，开起来贼轻快。

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助力转向系统就是根据车子开得快慢自动调节方向盘打方向的力度。车速越低，打方向越轻松，比如停车入库时轻轻一扭就能转方向；车速越高，方向盘反而会变沉，高速跑的时候不容易被乱流或者路面颠簸带偏方向。这样设计既让低速时好操作，又保证了高速时的方向稳定性，开起来既舒服又安全。

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助力转向系统其实就是给方向盘加了助力，开车打方向的时候会感觉特别轻松，不用费劲儿去拧方向盘，特别是停车或者低速转弯的时候，手几乎不用使多大劲儿就能转方向。这个系统主要就是帮驾驶员省力，避免胳膊累得发酸。现在大部分车都标配这个功能，开起来特别方便。有的车还能根据车速自动调节助力大小，高速时方向盘会沉稳些，低速时更轻巧。不过原理其实不复杂，就是用电机或液压系统给转向轴加个辅助力。选车的时候可以重点关注一下这个配置，对日常驾驶体验提升挺大的。现在懂车的人买车都会看这个配置有没有。