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气缸工作容积就是活塞上下运动时，气缸内部被活塞“扫过”的空间大小。具体来说：

1、气缸工作容积：活塞从最底端（下止点）到最顶端（上止点）之间这段路走完后，气缸里被它“推”过的那部分体积；

2、燃烧室容积：当活塞已经顶到最顶端（上止点）后，活塞顶部和缸盖之间还留下的那点空间；

3、总工作容积：如果发动机有多个气缸，就把每个气缸的工作容积加起来的总和；

4、不同发动机的缸体粗细长短不一样，所以这三个数值也会跟着变。比如说有的发动机缸体又粗又长，那工作容积自然就大，这三个参数肯定和细短的缸体不一样。

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上止点和下止点之间的空间大小，就是气缸工作容积。燃烧室的容积加上气缸工作容积，合起来就是气缸总容积。而气缸总容积和燃烧室容积的比值，就叫做气缸压缩比。这个数值能反映发动机压缩气体时的“挤压力度”。数值越高，说明活塞在气缸里压缩气体时越“使劲儿”，理论上燃烧效率也越高。不过具体表现还要看发动机设计和调校水平。气缸压缩比是衡量发动机效率的关键参数之一，直接影响动力输出和燃油经济性。数值范围一般在8:1到12:1之间，不同燃料类型会有不同要求，比如柴油机通常比汽油机更高。这个参数在选车或改装时值得留意。

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活塞在气缸里来回跑的时候，从最顶端的位置（上止点）跑到最底端的位置（下止点），中间扫过的空间大小，就叫做气缸的工作容积。