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取力器其实就是一组或多组变速齿轮，也叫动力输出轴，由变速箱、离合器、控制器组合而成，通常和变速箱的低速挡或者分动箱的输出轴连在一起。它的主要工作就是把发动机的动力传输出去，用在举升泵这些外部设备上。汽车取力器的作用具体来说：

1、它本质上是一套齿轮组，通过齿轮和变速箱连接，再和举升泵的轴对接。在变速箱里相当于单独的一个挡位，操作方式是用远程控制系统，还配了气动或者液压的控制装置；

2、驾驶室仪表台上有专门的开关，手指轻轻一按就能控制动力的接合或分离，这样踩油门的时候，举升泵就能自动运转了；

3、举升泵属于液压装置，主要功能是顶起轿厢实现举升动作。而那些需要大扭矩的专用车辆，比如水泥泵车、高空消防车，它们用的取力器一般都装在离合器和变速箱之间的变速箱轴上，专门应付大功率需求。

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汽车取力器其实就是个功率输出装置，通常由变速箱和离合器组合在一起组成的。这个东西的作用就是把发动机的动力传递到其他设备上，比如一些工程车或者特种车辆上用的起重机、泵之类的设备都需要它来提供动力。简单来说，它就像个动力转换器，让车子的动力能灵活分配给不同的设备使用。

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说白了，翻斗车那个取力器就是变速箱里专门给油泵供电的部件。正常变速箱都是往后边传动力，但取力器是从变速箱侧面把动力引出来给翻斗的油泵用。油泵一工作，就会把高压油送到气缸里，这样翻斗的大厢斗就能支起来了。