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汽车压缩比稍微高一点更好，具体来说：1、压缩比对发动机性能影响挺大的，通常压缩比小于10的属于低压缩，超过10就算高了。压缩比越高，发动机的功率也就越大；2、如果其他设计不变，压缩比调得高的话，发动机效率会更高，省油效果也更好；3、不过压缩比也不是越高越好，太高的话容易让发动机不稳定，寿命也会缩短，所以得找个合适的数值才最靠谱。

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汽车压缩比就是发动机把混合气压缩的程度，用压缩前气缸总容积和压缩后的燃烧室容积的比值来表示。简单来说就是缸内空间被压得越小，压缩比数值越大。这个数值在合理范围内越大越好，因为能提升发动机效率，但也不能无限大，得看发动机设计和燃油品质。

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汽车的压缩比不是越高越好，而是在合理范围内越高越好。压缩比是发动机里的一个关键参数。

发动机压缩比指的是燃烧室的最大容积和最小容积的比值。理论上压缩比越高，发动机热效率就越高，动力越强，油耗越低。但现实中如果压缩比过高，汽油容易提前点火（俗称爆震），导致发动机剧烈抖动、噪音大甚至损伤机件。此外，高标号汽油、强化发动机结构、精准的点火控制系统这些硬件条件也需要跟上，否则高压缩比反而会变成负担。

所以厂商会根据车辆定位、使用场景以及燃油品质等因素，在爆震临界点附近选择一个最优压缩比，既保证动力又兼顾可靠性。日常家用轿车通常压缩比在9到11之间，性能车可能会调到12左右，但超过这个数值就需要特殊技术支撑了。