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从材质角度划分：常见的减振装置主要有橡胶型、弹簧型和气囊型。按应用领域来看，主要服务于工业机械、汽车制造、精密仪表等行业。在汽车悬挂系统里，液压减振器应用最为普遍。它的工作原理挺有意思——当车身和底盘发生上下跳动时，里面的活塞就会在油缸里来回滑动。这时候减振器内部的液压油就会不断从某个腔室穿过细小孔道挤到另一个腔室，油液和金属内壁的摩擦加上油分子之间的相互牵扯，就形成了缓冲震动的阻力。

再说说充气式减振器，这是上世纪60年代冒出来的新技术。它的独特之处在于油缸底部装了个能上下浮动的活塞，这个浮动活塞和缸体底部围成个密闭气室，里面充满了高压氮气，这个设计挺巧妙。浮动活塞上还配有加厚款的O型密封圈，把油液和气体彻底隔开，这样两种介质就不会互相干扰了。