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汽车牵引力控制主要是用来解决打滑问题的，具体作用有三个：

1、车子在冰雪、湿滑路面刹车时，车轮容易打滑甚至跑偏，牵引力系统能及时干预，防止方向失控；

2、起步或者猛踩油门时，尤其是冰面、雪地这种路况，驱动轮容易空转打滑，导致车子失去控制，牵引力系统这时候会自动调整发动机动力或刹车，避免这种情况；

3、系统通过传感器监测车轮转速，发现驱动轮转速明显比从动轮快（说明打滑了），就会发出指令：推迟点火时间、减小进气量、降低油门响应、强制降挡或者对打滑车轮施加刹车，让四个轮子都能保持抓地力，避免打滑。

说白了就是让车子在各种滑溜路况下，既跑得动又不乱漂移，提升驾驶安全。

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牵引力控制系统就是个给车轮“管纪律”的东西，主要干三件事：一是防止打滑，尤其在湿滑路面或者急加速时，轮子打滑的情况能被及时拦住；二是让车子开得更稳，特别是在过弯或者坏路上，不容易失控；三是能提升加速性能，特别是上陡坡的时候，动力分配得更合理，车子不容易空转，爬坡更有劲。

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在一些特殊路况下，比如泥地、雪地或者湿滑的路面，车子的驱动轮容易出现空转打滑的情况。这时候车辆的牵引力控制系统就会介入，它会自动减少发动机的动力输出，让车轮不再疯狂打滑。简单来说，这个系统就是防止车轮打滑的，特别是在容易滑的路面上，它能帮你保持车子的抓地力，避免车子失控。原理就是通过限制动力，让车轮转速别太快，这样轮胎就能更好地“咬住”地面了。