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所谓的“发动机制动”，就是用发动机本身的阻力来控制车速，不让车子跑得太快。实现这个功能主要有两种操作：降挡和缓油门。

具体来说：

1、松油门法：一般用在公路或国道上，比如你开得挺快，突然发现前面堵车了，这时候不用踩刹车，直接松开油门带挡滑行就行。这样能省油，还能减少换挡次数，开车没那么累，对车也好。

2、降挡方式：主要是下坡或者连续下坡时用的。这时候把挡位降到低档，让发动机拉着车减速。为啥要这么做呢？因为下坡时一直踩刹车的话，刹车片和刹车盘会发烫，温度越高刹车越没劲，严重的话可能直接失灵。

用发动机制动的好处很明显：能更好控制车速，减少刹车磨损，延长刹车寿命，最重要的是安全！避免因为刹车失灵出事故。

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发动机制动，简单说就是松开油门不踩离合，让发动机自己给车减速。这时候发动机内部的活塞上下运动会产生阻力，加上机械部件之间的摩擦和进排气的阻力，这些力量会通过车轮反过来给车施加一个制动效果。这样既不用踩刹车，又能利用发动机本身的结构给车子减速，尤其在下长坡的时候特别实用。注意这里有个关键点，就是别挂空挡，得保持挡位让发动机和车轮保持连接，这样才能有效利用这种制动方式。

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就是用发动机来控制汽车的加速度，比如下个特别陡的大坡，如果空挡滑行的话，车子靠惯性能飙到60公里每小时。但要是挂二挡下坡，车速只会到30公里每小时，这就是发动机在帮你刹车了。