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轮胎气压不足的原因主要有三个：

1. 充气或检查不到位：换轮胎时没打够气，或者长时间不检查胎压没及时补气。这就像慢性自杀——长期低压行驶会让轮胎里的帘线反复受热变形，就像用手反复弯折铁丝，分子摩擦多了铁丝会断，轮胎胎侧的尼龙和橡胶材料更容易因反复摩擦生热，最终导致断裂。

2. 高速或长途行驶加速问题：虽然一般低压不会立刻让帘线断，但高速或长途行驶时，车速快、轮胎变形频率高，热量会快速堆积，帘线容易被“热坏”。这时候还可能引发“驻波”现象（轮胎像波浪一样变形），非常危险。

3. 过度形变引发连锁反应：胎压低时，轮胎在承重下反复压缩伸展，胎侧变形严重，帘布层疲劳、内部温度升高，导致胎面和帘布分离。继续开的话温度会越来越高，最后帘线崩断、爆胎。所以老司机建议，高速或长途前，除了保证胎压正常，最好再加3-5psi（磅/平方英寸），避免低压隐患。

总之，低压行驶会一步步把轮胎“热坏”，最终爆胎，千万别小看胎压这件事。

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汽车在开的时候被钉子之类的硬物扎了，漏气了，气压不够。这种情况分两种。一种是扎的洞比较小，真空胎本身防漏效果不错，所以漏气特别慢。这时候要是司机经常检查胎压，发现漏气了及时补胎，就不会出问题。但要是没及时发现，继续开，轮胎的帘布层就会断掉，最后整个胎就废了。

另一种情况是扎的洞大，漏气特别快。有经验的司机这时候会立刻停车换备胎，能保住轮胎。但要是继续开，等胎完全没气了，胎壁的帘布层不仅会被高温烤断，车轮还可能直接压断胎壁。这时候司机没法停车的情况也挺多的，比如在高速上不能随便停，想开到服务区再处理结果轮胎彻底报废；或者司机新手没及时发现；最不应该的就是车上没带备胎，明明知道扎胎了却只能硬开，最后轮胎报废。这种情况真是自找麻烦。所以每辆车都该备个备胎，出发前检查好备胎气压，关键时刻能救命。

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胎压不足的常见原因有四个：

1. 轮胎或气门嘴漏气，这种情况需要去修车店检查一下。2. 轮毂变形了，导致轮胎密封性变差。3. 长期超载，轮胎受力不均匀。4. 热胀冷缩，不同工艺的轮胎可能因为温度变化导致胎压不够。

轮胎气压低可能是因为这几个原因，具体得根据实际情况排查。要是自己搞不定，最好找专业师傅看看。平时用车别超重，定期检查胎压，能减少这类问题。