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凯越可是别克在中国市场混迹多年的"老江湖"了，以前卖得特别好。不过现在这辆新凯越跟老款其实不是直接换代关系，反而是英朗才是老凯越的"正统继承人"。所以新凯越在定位上比老凯越低了一级：

1、从外观看，新凯越有点小气，或者说萌萌的，完全没别克其他车那种大气感。内饰就更不用说了，比它高一级的英朗都是全硬塑料，新凯越更别指望用什么好材料了，设计也显得简单粗糙。现在这车8、9万的价格，国产车里随便就能挑到配置更好的；

2、动力方面，新凯越只能算够用，甚至有点勉强。用的是1.3L自吸发动机，配5MT或者CVT变速箱，最大马力才107匹，还有个更弱的1.0T版本。车虽然小，但放在现在这数据真心不够看。开过朋友的车，想跑快点得把油门踩到一半以上才有劲，超车时心里没底；

3、舒适性上有个槽点：后排头枕设计跟跑车似的，还是一体式的，对脑袋撑得特别差。好在空间还算过得去，但跟国产车比，各方面差距还是挺明显的。

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车身尺寸方面，新凯越属于比较常见的入门级紧凑型车的尺寸，轴距表现还算不错。无钥匙进入和一键启动这些功能只有顶配上才有，铝合金轮毂也是顶配专属。车尾设计挺低调的，没有太夸张的造型，这种风格对家用代步车来说挺合适的。尾部那个小鸭尾设计应该能让年轻人觉得有点小运动范儿，稍微提亮了车尾的视觉效果。

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凯越最大的亮点就是性价比超高，放在合资车里算得上是价格屠夫，买它准没错。外观设计走的是简约路线，看着既稳重又有时尚感，完全不像十来万的车该有的样子。内饰用料挺实在，软性材质铺得比较多，米色调加上真皮和木纹装饰，质感比同价位车型强不少。空间表现尤其惊喜，尤其是后排和后备箱，比同级别的车宽敞多了。不过有个小缺点就是储物设计不够贴心，侧门的储物格太小，放瓶矿泉水都差点塞不进去。