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君威和君越虽然都是别克的中级车，但实际它们根本不在一个级别上。说白了，君越真正的对手其实是金牛座，原因有四点：

首先看尺寸，君越长宽高5018×1866×1459mm，轴距2905mm，而君威只有4902×1863×1456mm，轴距2829mm。这差距可不是一星半点，君越直接大了一圈。

再看轮距，君威1603mm的轮距居然比君越1599mm还宽。这说明君威底盘更低趴，开起来更稳，明显是运动取向。

变速箱方面，君威用的是别克最新的9AT，而君越用的是7速双离合。论技术成熟度和换挡平顺性，9AT确实比双离合靠谱。

不过君越在基础配置上更厚道，入门款就带17寸轮毂、定速巡航、全景天窗、主动降噪、真皮座椅带加热、主副驾电动调节这些，君威入门版这些配置全都没有。所以论性价比，君越功能更全面，配置更实在。

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君越的性价比确实挺高的，这车就是冲着商务用途来的。公司买的那辆主要就是用来日常接送客户，还专门配了个司机。2.0T的君越开起来挺舒服的，空间大得不得了，后备箱也特别能装。悬架还能软硬自动调节，自适应巡航也配了，座椅用的是翻毛皮材质，前排座椅加热通风按摩一应俱全，后排座椅还能电动调节，你敢信这配置不到30万就能拿下？同价位的车里，想找这么齐全配置的车基本没戏。除非是那些顶配豪车，但后排座椅电动调节这配置，真没几个车配得起。30万以内能有这待遇，确实少见。

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别克君越的价格主要是靠配置堆出来的，车体大得有点离谱，停车确实不太方便。自动泊车功能基本是个摆设，它能停进去的话，你手动也能搞定，智能程度一般般。我试过开公司同事的君越，开起来的感觉比我的朗逸差远了，底盘调校没朗逸扎实，但坐着确实舒服多了。光说底盘和悬架，过坑洼路段的时候那种高级感扑面而来，回弹处理特别细腻，就是操控性几乎为零——这车就是为舒服生的，要是觉得价格能接受，闭眼冲就行。缺点就是方向盘太轻了，单手打方向完全没问题，路感几乎为零，所以想体验驾驶乐趣的还是别选它，隔壁君威性价比更高。