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别克英朗的口碑其实一般般，不过也有不少亮点：

优点：

1. 日间行车灯超好看，辨识度贼高；空间也不小，虽然轴距没多长，但后排大腿空间和横向宽度都挺阔气；

2. 油耗表现特别省油。新款的中控屏和按键布局也挺顺手，行车电脑和中控屏看着都不廉价，触控反应也灵敏。一键启动功能挺方便的，这个价位能给这些配置算挺划算的；

缺点：

1.4T车型只有一个排气管，要是有两个会更完美。低速时松油门到1200转再踩油门会有轻微顿挫，不过能接受。原厂配的固特异轮胎耐磨，但胎噪稍微大点；

外观方面：

前脸的家族式格栅加上日行灯看着挺有范儿，但不会太夸张，挺耐看的。车尾设计稍微平淡点，侧面腰线往上提了一点，添了点运动感；

内饰的话：

中控台上面都是硬塑料，摸起来有点廉价感。不过中控屏周围的钢琴烤漆和仿木纹装饰看着还行，车门内衬还有真皮包裹。

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别克英朗开起来挺顺手的，方向盘手感不错，打方向的时候力度刚刚好，指向也准，转弯的时候车头很听话。油耗方面，1.4T的排量现在跑了600公里，平均百公里8L油，大部分是市区里堵堵停停的路况，还有些短途代步，省道只跑了一百公里，限速70那种，剩下的都是路况不太好的路。现在这个油耗挺满意的，算下来每公里油费也就四毛多，按加油钱除以里程数算的。

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别克英朗的座椅坐起来偏硬，不会一屁股就陷进去，主副驾两侧都有包裹性，坐着挺舒服。真皮座椅冬天坐上去会有点凉，不过习惯了就好。底盘调校得不错，路上的小坑小坎基本感觉不到，稍微大点的颠簸也能快速过滤，过减速带的时候也不用太担心，整体挺舒服的。不过有个小缺点，当转速飙到3000转以上时，发动机声音会变得有点吵，听着有点吓人，还有原厂轮胎胎噪偏大，不过轮胎耐用性好，只能接受这点噪音了。