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帕萨特领驭没有风扇继电器，只有一个风扇控制盒，位置在车头左边的大梁处。首先，这车其实是上海大众在帕萨特B5基础上升级的新款，2005年11月24日上市的。其次，车的尺寸比B5长宽都大了一点，内饰也有改动，比如左前门多了一个油箱盖（B5的油箱盖在手刹旁边），还有后备箱的遥控按钮。再就是左后门设计了能导出雨水的雨伞槽，B柱上加了挂钩，后排中间扶手也不再光秃秃的，变成了实用的储物盒。要说提升后排舒适度最大的设计，还得是后排空调出风口，既好看又实用。

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帕萨特领驭的风扇继电器在发动机舱的保险丝盒里。如果发现风扇不转，得先检查一下控制风扇的部件有没有故障。这款车的车身尺寸跟老款B5比，长度和宽度稍微大了一点点，具体是长了9毫米到4789毫米，宽了25毫米到1765毫米。不过高度和轴距没变，还是1470毫米和2803毫米。因为尺寸改动不大，车内的空间也没啥新突破，但即使这样，帕萨特领驭在同级别车里还是内部空间最大的那个。

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帕萨特领驭的风扇继电器就在主驾驶和副驾驶中间的位置，拆开面板就能直接看到。最早卖的帕萨特领驭是1.8T和2.8V6两种排量，2.0版本是06年才跟上的。为了满足国内越来越严格的环保要求，这车的发动机都升级到欧IV排放标准了。机舱布局还是沿用B5老款的设计，和后备箱的支架结构一样，发动机盖的液压撑杆也没偷工减料改成铁棍，这德国人做事情就是讲究。1.8T和2.8V6的动力数据基本没变，不过细看的话会发现1.8T的扭矩输出范围稍微宽了一点。有意思的是，虽然车重增加了，但两种发动机在90km/h等速行驶时的百公里油耗反而比之前低了一点点。