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原因如下：1、前脸下面的塑料壳设计还行，但车尾的塑料壳质量太差，稍微碰一下就容易坏，根本不够结实；2、减震调校太硬，过个坎儿车里震得明显，空调出风口设计也不合理，风速只能选1-4档，开太大会冷得打哆嗦，开太小又吹不匀，体感特别难受；3、官方说有24处储物格，但实际能放东西的地方少得可怜，基本都是摆设，实用性差得离谱。

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发动机机舱设计太鸡肋，一跑山路或者烂路，各种泥巴树叶就往里面钻，清理起来费死劲。更槽心的是不少车主都吐槽车子在怠速时抖得跟筛子似的，这问题真心够让人闹心的。内饰方面呢，用着用着座椅和门板软胶上就冒出来一堆毛球，跟比亚迪那种情况一个德行，看着就膈应人。

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主要原因还是车子减震偏硬，内饰看着也一般。其实从设计到发动机这些配置来说，通用和宝骏当初对第一款车都挺上心的，肯定花了不少心思。宝骏630刚上市那会儿销量还不错，最高峰能卖到一万台，平时也能稳定在五千到三千台左右。但问题是不改款的话，迟早会被市场淘汰。