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奔驰R级停产的原因其实挺好理解的：

1、说白了就是奔驰自己没把R级定位好。这车既不像传统MPV那么实用，又不像SUV那么硬派，加上国内消费者对跨界车型本来就不太感冒，再加上设计师画风太飘了，直接把车玩死了。就像当年本田歌诗图那样，看着漂亮但没人买账；

2、现在汽车设计越来越潮流了，尤其是奔驰这种豪华品牌。你看他们现在卖得好的车型，要么是极致奢华的迈巴赫S级，要么是硬派越野的G级，再不济也是走年轻路线的CLA级，这些都比R级更符合市场需求；

3、很多人可能都没听说过R级，毕竟这车太小众了。不过它当年可是MPV界的一股清流，算是最早把流线型车身和跨界风格结合在一起的MPV，也算是个创新；

4、这车最明显的问题就是设计太奇怪了。前脸又长又笨重，侧面没有侧滑门，反而做成加宽加长的旅行车造型。结果呢？既没MPV的便利性，又没旅行车的优雅，两边不靠，自然卖不动。

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奔驰R级这台大块头的车长5米15，轴距超过3米2，光看尺寸就相当能唬人！前脸是奔驰经典的盾形格栅，中间挂着那个醒目的三叉星车标，三根横杠设计看着挺大气。格栅两边的大灯组也是夸张的尺寸，这种犀利造型让车头显得有点拒人千里，不过和运动性能倒是不冲突。但问题来了，R级虽然越野能力不错，结果油耗反而更高了，消费者觉得这设计有点得不偿失，反而觉得奔驰自己给自己找麻烦。因为卖得不好，保有量少，最后干脆停产了。

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奔驰R级现在卖的有三个版本，分别是R320商务臻藏版、R320豪华臻藏版和R400臻藏版，指导价分别是59.8万、68.8万和78.8万。相比埃尔法这价格简直厚道多了，还有奔驰车标加持，但这么看起来各方面都挺不错的车，为啥会停产呢？因为属于小众车市场，卖不动啊。