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歌诗图卖得太贵，超出了消费者对广本车价的预期。如果产品没特别突出的地方，估计没人愿意掏钱买，所以它只能退出历史舞台了：

1、歌诗图当年可是本田的旗舰车型，经典得不行。隔音效果、豪华内饰、空间这些方面都是本田当时最能打的，开出去面子绝对够足；

2、2010年底上市的时候，它玩了个个性设计，配上3.5L V6发动机（VCM技术）。这个发动机牛在能根据情况自动切换三缸或四缸工作，既省油又能爆发大马力，听起来很黑科技；

3、外观像极了宝马X6的跨界风，五门五座掀背车，溜背造型特别拉风，车顶线条流畅得像轿跑，但屁股往后收得利索，显得后轮拱特别壮实。底盘离地间隙满载还能有15厘米，比不少城市SUV还高，通过性不错；

4、空间和实用性跟旅行车一个路子，车厢宽敞座椅舒服，后备箱比普通轿车大，后排座椅放倒后能装超多东西，搬家啥的根本不用愁。

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本田歌诗图停产的原因其实挺多的。首先，这车的外形看着挺有个性，但不是所有人都能接受。再就是车内空间虽然比轿车大点，但油耗和排量都不低，跟同级别的涡轮增压车型比没优势，跟传统SUV比，它的后排头部空间又有点憋屈。这种“不上不下”的定位让消费者挺纠结的。其实歌诗图本身还是有市场的，外观辨识度高，见过的人基本都记得住。不过问题有两个：一是定价偏高，二是广汽本田后来推出冠道后，歌诗图直接没人要了。大家更愿意选外观更霸气、排量更小、动力更强、空间更大的冠道1.5T版本。

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其实从本田自家产品线来说，歌诗图和雅阁是同平台兄弟，3.5L版本的发动机跟同排量雅阁完全一样。说白了就是把3.5L雅阁换个外壳，原版雅阁卖35万都没人要，改名叫歌诗图标价40万照样卖不动。不过这款车真有它的亮点，当年可是本田的旗舰车型，隔音效果、豪华内饰和空间表现都是本田阵营里数一数二的。但也不用太惋惜，本田后来出了冠道，研发过程中肯定参考了歌诗图的设计经验。