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清理气门积碳其实可以试试燃油宝这类清洗剂。这东西加进油箱后，发动机一启动就会跟着汽油一块被抽进油路。从油箱到油泵滤网，再到喷油嘴，一路走一路洗，连带着还能在发动机运转时自己清理气门和气缸里藏的积碳。要是积碳实在顽固，还有个挺有意思的核桃砂清洗法。就是把核桃壳磨成细砂，用专业设备对着发动机内部喷砂处理。不过这种精细活可别自己瞎搞，最好找专业修理厂师傅操作，毕竟对设备和手法要求都很高。

遇到积碳特别严重的情况，老师傅们可能会建议拆发动机清洗。说白了就是把机器大卸八块，打开气门室直接上手擦，这招虽然麻烦但确实能彻底搞干净。平时开车时也有人用拉高转速的法子，原理就是让发动机保持三四千转以上，靠高转速产生的强气流把刚形成还没粘牢的积碳冲走。不过这招对陈年老积碳就不太灵了。

加油的时候尽量选标号高的汽油其实也有讲究。高标号汽油不容易让发动机爆震，点火时机能更精准，动力输出也会更顺畅。这里有个小知识：汽油标号其实就是辛烷值标号，标号越高汽油越抗造，像95号就比92号更能扛住高压高温，对发动机保护更到位。