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日系车的空调滤芯一般装在副驾驶座手套箱后面，换的时候得先把手套箱盖打开。优利欧的内饰颜色比较深，坐进去最显眼的是中控台，这个设计挺有心思的，整个面板往驾驶员这边倾斜，空调旋钮和音响按键用着顺手。前面板和车门把手用了仿桃木贴面，既让车内看着有档次，又多了一些沉稳的感觉。不过贴面材料的手感和接缝处的做工还有改进空间。

方向盘手感不错，双色设计看着挺有档次。说说座椅面料，国内小车厂总有个误区，觉得真皮座椅必须用真皮，其实很多便宜的真皮材质又硬又不舒服，反倒不如软和的丝绒或者纯棉座套坐着舒服又耐用。优利欧用的是绒布座椅，冬天坐上去暖和，弹性也不错。车门内衬的造型凹凸有层次，加上车门下方的指示灯，整体设计看着有点粗犷风。

发动机用的是丰田8A型号，双顶置凸轮轴16气门，带闭环燃油喷射系统，1.342升排量能输出63KW最大功率，动力表现不输一般1.6升发动机。

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优利欧用的是丰田技术支持的8A发动机，排量1.342升。这台小排量机器最大功率63千瓦，实际开起来比很多1.6升的还带劲。双顶置凸轮轴加16气门的设计，配合闭环燃油喷射系统，日常跑起来挺稳当。不过和夏利2000比加速的话，0到100公里得14.8秒，这个成绩算不上快，但换挡特别顺滑，挡位清晰，方向盘打起来轻巧，开新车都不用磨合期。空调滤芯就在副驾手套箱旁边，换起来方便。

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优利欧的出现，总算让吉利汽车摆脱了“爱抄作业”的尴尬形象。空调滤芯的位置一般在副驾驶的手套箱旁边。这车用三厢造型设计，看着精致，开起来的动力和操控也还不错，给吉利品牌提了提气。三厢的车身造型打破了吉利之前只有两厢车的单调局面。车漆质量比之前吉利的车型进步明显，前大灯和镀铬中网的线条衔接自然流畅。发动机盖上的凸起设计配合车头两侧叶子板的凹陷造型，让整个前脸看起来更有“分量感”。