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凯迪拉克XTS的综合油耗大概在9L左右，用的这台LTG 2.0T涡轮增压发动机挺厉害的。首先，这发动机拿过2013年沃德十佳发动机奖，是凯迪拉克专门给自家车设计的，最早用在北美版ATS运动轿车上。国内XTS也装了这台机器，在XTS 28T车型里，工程师稍微调整了参数，最大功率从ATS的203千瓦降到198千瓦，但最大扭矩从352牛·米提升到355牛·米。其次，它的双流道涡轮增压器设计跟宝马N20发动机有点像，能减少排气干扰，让废气能量利用更高效。还有个小细节，涡轮管径做得小，这样低转速时涡轮就能介入，开起来不容易有迟滞感。另外，连续可变气门正时技术能让进气量根据发动机状态实时调整，所以这台发动机低转速时扭矩大，中后段又能拉高转输出功率。为了保证进气稳定，它还用了带空冷的中冷系统，散热更好动力更稳定。

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凯迪拉克XTS刚上市的时候就用上了当时最新的CUE智能互联系统，这玩意儿在科技配置上确实挺能打。不过说到底，车的安全性能才是硬道理。这车的车身结构特别扎实，标配了10个安全气囊，具体配置包括：前排主副驾的双级气囊，而且副驾那个还能自动检测乘客体型；前后排都有侧气囊和气帘，气帘还带翻滚感应功能；后排还有专门保护胸部的气囊；安全带预紧和限力装置也都有；电子稳定系统StabiliTrak没缺席；刹车系统用的是四轮碟刹加四通道ABS。油耗表现大概在9个油左右。这些配置现在看可能不算稀奇，但当年绝对算得上是豪华车里的安全标杆了。

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凯迪拉克全新豪华轿车XTS在洛杉矶国际车展上全球首发亮相。这台车是凯迪拉克经典奢华风格的新一轮升级版，同时也是品牌历史上科技含量最高的量产豪华轿车。XTS延续了凯迪拉克标志性的豪华车厢、优雅气质和高颜值外观，同时搭载了一堆黑科技，专为新一代豪车消费者设计。最抢眼的是它首发的CUE车载娱乐系统，把简单好用的界面和行业首创的信息控制功能结合在一起，让车内的体验变得特别全面。油耗表现也不错，综合下来大概每百公里9升左右。