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起亚K5的插电混动版纯电能跑75公里左右，价格方面和汽油版K5比起来，其实不算便宜。韩系车向来靠高性价比打市场，但K5插混要价18.98到23.98万，这价格真心没太大优势——你看十代雅阁混动才20万出头呢。

内饰嘛，现在只有黑色可选，设计和汽油版差不多。不过仪表盘换了专属的混动显示界面，中控面板倒是用了传统的实体按键，没有全触屏那种花哨操作。

动力系统方面，K5插混用的是2.0L自吸发动机，最大功率115kW，扭矩189牛·米，电机功率50kW，扭矩205牛·米。工信部综合油耗1.3L/百公里，算下来油费不到1毛1公里。纯电续航75公里还能让你省不少钱，国家补贴加地方补贴大概能拿3万多，还能免购置税、上新能源牌照（看地区政策）。

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大概能跑70公里左右吧。这车叫K5新能源，市面上好像很少人关注，甚至很多人压根没听说过有这车款。不过我亲自试驾过，实际体验还挺让我意外的。低速开的时候特别安静，因为这时候用的是电机驱动，晚上进小区也不怕轰鸣声扰民，纯电模式下开着还有点小得意——毕竟零排放，感觉自己为环保做贡献了点微小的贡献呢。

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起亚K5新能源的纯电续航能跑到100公里，这表现确实挺不错的。不过这款车在市场上挺小众的，我现在在路上基本很少见到有人开的。它的动力系统是插电混动，配的是一台2.0L自然吸气发动机加上电动机，变速箱用的是6挡手自一体的。