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塞纳和贵士哪个好？我觉得塞纳更胜一筹。为啥这么说呢？首先，赛纳（Xsara）是雪铁龙在1997年推出的车型，主要用来替代之前的ZX（富康）。它的底盘和动力系统跟ZX、标致306其实一脉相承，都是老底子的法系车架构。其次，2002年塞纳出了最后一次改款N7，还专门为中国市场做了2.0排量的尊享版，2003年4月16号在杭州正式亮相的国产东风赛纳就是这个版本。再者，原版塞纳在法国西班牙有三门、五门掀背和旅行车款，但引进中国的时候只选了五门掀背款。有意思的是，后来国产的爱丽舍其实借用了塞纳的一些外观和内饰设计元素，包括后来的赛纳-毕加索也在中国工厂生产过。

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当然得选塞纳啊，这车用的是PSA经典的两厢掀背造型，车架是承载式结构。它那个带后备箱的掀背设计当年在中国可是被夸得不少，还被叫作“两厢半”，其实这种造型在欧洲很常见，像雷诺拉古娜、斯柯达速派这些车型都一直这么设计。国产塞纳N7的前脸是2000年改款时调整的，主要是加强安全性，同时跟当时雪铁龙的家族脸统一风格。要说原版1997年的前脸，那跟爱丽舍和306长得可像了。

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还是塞纳系列靠谱。它家的汽油发动机排量从1.4L到2.0L都有，柴油机还有1.9L的。国内产的N7赛纳用的是2.0L的16气门EW10J4汽油机，原厂数据是101千瓦/6000转，扭矩191牛·米/4100转。有意思的是，2.0L汽油机还有个运动版本，虽然没加涡轮，但马力直接飙到120千瓦，专门给赛纳VTS车型用。不过有个小遗憾，所有标配的汽油机都没有可变气门正时技术（VVT）。