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2019款新帕杰罗的配置是这样的：1、发动机用的是3.0L自然吸气V6，184匹马力，5挡手自一体变速箱，最高能跑到175公里每小时，车重2吨多（2095公斤），油箱88升，最大功率135千瓦，最大扭矩267牛米；2、配置方面：变速箱是5速手自一体带运动模式，四驱系统是超选四驱，主副驾都有气囊，油箱容量88升，7座布局，还有中央差速锁；3、外观配置包括17寸铝合金轮毂、金标标识、银色踏板、行李架、氙气大灯、LED灯组、前后雾灯、镀铬门把手和后视镜、镀铬中网、遥控钥匙、备胎挂在车尾、尾翼、天窗、手动绒布座椅、全车电动车窗、电动折叠后视镜、6.1寸CD屏带6个扬声器、倒车影像、后方倒车雷达、真皮排挡杆、多功能真皮方向盘、蓝牙电话、定速巡航、车载冰箱、自动空调和后排头顶出风口。

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说说动力的话，帕杰罗那台3.0L的V6发动机能打出174匹马力，比同平台的劲畅稍微差点，不过买它的人有几个是冲着速度去的？够用就行呗。变速箱是5速手自一体，表现中规中矩。但帕杰罗的底盘是真的扎实，牙嵌式差速锁加上粘性联轴节，全系标配全时四驱系统才是它的核心优势。可能光听这些配置没概念，但你刷短视频时看到那些三菱车标猛冲陡峭沙坡的场面，全都是帕杰罗在演。高速开起来也挺舒服，座椅还有腰部支撑，这点好评。车内的视野特别好，比途昂、普拉多这类大家伙还宽敞。7座布局虽然第三排挤了点，但平时基本没人坐，放倒后当大后备箱用完全够，同级别SUV里储物空间绝对数一数二。操控方面ESP、ABS这些电子辅助都配齐了，虽然方向盘比较沉，女生开可能费点劲，但有这些功能兜底还是能hold住。悬架调校偏硬，毕竟硬派越野不是闹着玩的，城里开也还好，这价位的车基本都这样，15-16万落地没什么可挑的。内饰方面价格都到35万左右了，软质材料用得挺多，摸得到的地方和对手差不多，这点其他车还真做不到。外观设计很霸气，越看越耐看。

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新款帕杰罗V97的车身尺寸是长4385×宽1875×高1850mm，从数据上看，新款V97比老款确实大了一圈。外观延续了帕杰罗家族的经典设计，平扁的车头、硬朗的腰线，一看就是硬汉风格。虽然说是帕杰罗的延续，但变化还是挺多的。厂家工程师说，V97用了很多新零件。前脸大灯变大了，灯下还加了清洗装置，大灯下沿直接延伸到保险杠上，和老款明显不一样。侧面后视镜带了照地灯，晚上开灯时灯光正好打在车门附近，上车更方便了。车尾变化也挺明显，备胎位置从右后门移到中间，大三菱标、车牌框、高位刹车灯和倒车雷达探头都集中在备胎盖上。有车友说帕杰罗像只大山猫，但对我来说这车看着有点笨重。不过实际开起来，这台“大块头”转向灵活，完全不拖沓。