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三菱格蓝迪这车从卖到现在，市场反响一直不温不火，最后干脆停产了。为啥？主要原因有三点：

1、格蓝迪定位MPV，但对比同级的GL8和奥德赛，外观和配置确实差点意思。不过人家用的是三菱最新的发动机，最大功率121kw，最大扭矩217牛米，比奥德赛车型多出55kw功率和11牛米扭矩，开起来提速挺猛的，动力在同级里算得上能打。

2、空间表现不错，坐进去宽敞，视野也好，大灯高度能调，就是幅度小了点。车窗设计是悬浮式无框玻璃，看着挺潮，但B柱显得有点突兀，可能不太协调。

3、车主普遍觉得这车“平凡但不掉价”，外观大气沉稳，内饰也有商务范儿，不过用料一般，摸起来手感差点。方向盘特别轻，开起来像轿车，不像传统商务车那种厚重感，这点挺有意思的。

总的来说，格蓝迪动力强、空间大，但设计和用料拉胯，定位又夹在商务和家用中间，难怪卖不动。

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三菱格蓝迪停产的原因其实挺简单，就是卖得不好，没人买，所以就停产了。格蓝迪作为一款MPV，它的动力设计和其他车不太一样。这款车用的是三菱最新的mivec发动机，排量2.4L。这台发动机的最大功率有121千瓦，对比同级别的奥德赛，功率多了55千瓦，最大扭矩也多了11牛·米。数据上的优势体现在实际开的时候，格蓝迪0到100km/h加速只要14秒，在同类型车里算是挺快的。

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格蓝迪这车看着就很抓眼球，走的是年轻时尚路线，科幻感的造型里透着一股子休闲范儿。技术评分给到4星，实际用起来也确实不错，驾驶者能完全自己控制挡位。换挡的时候，INVECS-II变速箱比大部分同类产品反应都快，特别是降挡时表现尤其明显。这样的设计确实让喜欢自动挡的车主也能体验一把手动换挡的乐趣。不过要让发动机真正发挥实力，还得选手动挡版本，提速更快更直接。它停产的原因其实挺简单，就是卖得太差了，一个月销量都不到5台。