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双龙爱腾柴油版确实挺不错，可以考虑入手。为啥这么说呢？

1、爱腾用的是奔驰技术的柴油发动机，叫“共轨喷射”，还有涡轮增压（XDiXVT）。这玩意儿把老柴油机冒黑烟、抖得厉害的毛病都改善了，开起来安静得跟汽油车差不多。动力在同级别里算最强的，还被叫作“净静柴油机”，挺有面子的。

2、柴油机本来压缩比就高，再配上先进的共轨直喷技术，油门控制更精准，省油效果杠杠的。现在油价这么贵，省下来的油钱够喝一壶的。而且它还有EGR、DOC这些环保系统，黑烟没了，排放也能达到欧洲Ⅲ号标准。听说在澳大利亚和中国这些地方，零下四五十度到零上四五十度的极端天气里测试过，车子开得稳稳的，耐用性和安全性都没问题。

3、双龙的设计理念挺有意思，他们负责人说：“与其跟风，不如做像香水一样让人长久记得的车。”现在SUV都长得差不多，但爱腾的时尚设计很抢眼，虽然可能需要点时间让人接受，但这种不走寻常路的风格刚好戳中了年轻人的喜好，特别是那些喜欢个性SUV的玩家，对这款车可是赞不绝口。

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双龙爱腾柴油版号称“混合交叉式SUV”，简单说就是把双门跑车的运动范儿和SUV的实用属性揉一块儿了。这车开起来动力猛，又能装东西还安全，跟市面上其他SUV完全不一样。不少行家也说，这种“多用途跑车”的定位可能会开辟新的市场分类。它有个分时四驱系统，走烂路啥的都行，切换成两驱的时候还是后驱模式，动力特别冲。设计师用了美国博格华纳的分时电子四驱系统，用按钮就能一键切换两驱四驱，操作方便还耐造。平时用两驱模式后轮驱动，起步超车都快，遇到急事儿能更快躲危险。要是碰到下雨下雪或者越野路况，一键切换四驱模式就能轻松应对湿滑冰面了。

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双龙爱腾这车是个多功能混搭的SUV，后驱 柴油动力的组合，就算装满东西开起来也挺轻松。后驱本来就是高端SUV的标准配置，这也说明爱腾的品质不赖。

轿车的话视野一般比较窄，开车容易看不远，但爱腾的设计就是以驾驶员为中心。仪表盘、各种按钮都往驾驶位倾斜，伸手就能操作，用着方便又顺手。

现在买车的人最看重舒适、好开、安全。爱腾在这方面下了不少功夫，座椅设计符合人体工学，还有腰部支撑能缓解开车累腰的问题，就是要让你开得舒服。

另外，作为豪华车，静音效果也是关键。爱腾的隔音系统做得贼扎实：底盘加了波纹板，车门加固，底下铺了隔音材料，发动机盖也加大了，四管齐下把噪音和震动都压住了。坐在里面能安静休息、听音乐、看风景，这不就是有钱人该有的feel嘛？

总之，这车就是从操控到舒适再到静音，全方位照顾驾驶体验，适合追求品质的车主。