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本田思铭作为东风本田的自主品牌车型，整体造型上继承了八代思域的外观，两部车其实只要换一下标志，感觉都是差不多的：

1、外观时尚漂亮，车身线条流畅自然；内饰简洁，布局合理，做工精细；配置丰富；空间宽敞充裕，实用性高；悬挂调校软硬适中，舒适性和运动性表现较好内饰用料一般；方向盘设计过时；动力一般，发动机噪音过大；小毛病较多；

2、整车的隔音效果一般，只能给到3星吧，而且路噪比较大，一上高速不开响点音乐都不行，不过对于用手动挡的人来说，根据发动机声音来换挡，这一点算是塞翁失马吧相比原来国产思域采用了美规的FA1外观来说，思铭的FD1曾经是很多思域车主梦寐以求的。稍稍改个包围，就能变身为“FD2”恐怕也是很多车主买这车的因素之一吧。内饰基本保持了八代思域的做工，现在看起来还是很漂亮，很喜欢，就是塑料感重了点；

3、内饰造型简洁，精细的做工和丰富的配置，中控布局合理，个人尤其满意中控台的设计，上下分层的仪表盘很有科技感，面板上的按钮很精致，操作起来还很方便。思铭车身长度增加了45mm，宽度、高度和轴距上与思域相同，预计车内空间与老款思域基本相同，整体驾乘空间宽敞舒适，丰富、人性化的储物空间；同级别车型来算，思铭的空间算是大的了，蛮舒服的；坐后排腿部空间也不错麦弗逊式独立悬挂+有稳定杆的前速控制连杆的前悬，双横臂式独立悬架+有稳定杆的反作用连杆的后悬，在这个价位，能买到关键的三大件已经是不错的了，也不奢求什么了；

4、1215kg的重量配1.8排量+MT，发动机技术成熟，动力输出够用，起步可以说是杠杠的。特别是适合市区道路的调校，无论抢道、插队，还是高速路加速，油门轻轻一点就有思铭的整体操控一般，变速箱挡位清晰，换挡平顺性不错；视野开阔；不过自重稍轻；高速行驶起来，方向盘轻，不过一般车子都会这样，过弯侧倾感比较明显；悬挂调校软硬适中，舒适性和运动性表现较好；

5、有比较多的小毛病燃油经济性一般，油耗稍微偏高整车舒适度高，空间宽敞，无论是驾驶座，还是后排乘客，都能体验到不错的行驶乐趣，就算是开长途，感觉也不会很累市场保有量小，养护费用偏高；维修保养比较方便，但配件供给慢且费用偏高；4S店整体服务比较不错。

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本田思铭油耗十分满意，上下班全程在室内拥堵路段，全程开启空调，堵车时间超过1小时，油耗是10个油，在高速上油耗仅6个，综合考虑8.7个油，这个油耗十分满意；前后排座椅十分舒适，尤其是后排没空间大，乘坐舒适，三人坐后排不拥挤，副驾驶座椅调整到最后，后排空间尚可，前后排不至于太挤；外观美观大方，跟日本思域FD2一模一样，外观不用改装。前脸尤其是大灯十分漂亮，炯炯有神，眼神犀利。唯一不足B柱同车身同色，需要铁黑，尽量使用原厂黑膜，才能显现原版风采；内饰简洁，大方，布局合理，内饰板质地弱软，没有硬塑料的感觉，仪表盘十分漂亮，时速表无需低头，就能看到；优惠价格十分有诱惑力，并且享受零利息零手续费政策，购车十分划算，买车之前10万元左右的车基本看遍了，选来选去还是思铭性价比较高，无论是油耗还是保养，空间还是操控都胜出。

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思铭CIIMO是东风本田基于八代思域平台打造的首款自主研发车型，基于八代CIVIC平台开发，运用了8代CIVIC运动版FD2 Type R车型的经典元素，满足了国内此车的爱好者的需求；“思铭”标志是由东风的双飞燕标和本田的“H标”相互抽象融合的结合体，品牌的英文名“CIIMO”则是由“CIVIC”和“MOBILE”两个单词组合而成。