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中华H530这车怎么样？简单说说：

优点：

1. 看起来挺大气，造型沉稳；

2. 内饰做工细致，隔音和音响效果不错；

3. 行李箱超大，放东西方便；

4. 开起来底盘扎实，油门反应快，开起来很顺；

缺点：

1. 车型有点像其他品牌，设计不够原创；

2. 悬挂调校一般，转向精准度差点意思；

3. 价格偏高，快赶上合资车了；

4. 异响问题多，过坑洼路段容易托底。

具体说：

外观：车头用镀铬装饰看着年轻些，但整体线条太普通，接缝处做工有点松；

内饰：用料一般，但装饰条看着高级，功能配置够用；

动力：油门轻快，换挡平顺，但低速起步有点肉；

操控：方向盘轻，刹车灵敏，不过过减速带时底盘容易刮地，开高速稳，但过沟坎时得小心点。

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中华H530这车啊，优点就是看着挺大气，空间也够用，油耗表现一般般。但缺点确实有点明显：低速到50迈的时候提速特别肉，胎噪大得不行，轮胎缝里还老夹小石子。我刚提车那会儿就发现按喇叭有点费劲，挂一挡也不顺溜，不过当时问题不大凑合着开。开了六万公里左右，喇叭基本按不动了，后来发现是方向盘里的线圈坏了。去4S店修，他们说是原装零件，但装的时候塑料卡扣总断，估计是老化了。最后修理工用铁丝临时绑了绑才勉强能用。零件费50块，工时费80块。不过现在这地区卖中华的店都没了，所谓的4S店其实就是个小修理摊，要不就得去省城修，太不方便了。

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中华H530用的是航天三菱的4A92S发动机，排量1.6升。这台发动机最大功率87kW，在转速5600到6000转时能发挥出来，最大扭矩151牛·米得在4000转才能达到。这代4A92S其实是三菱4G系列的升级款，专门针对小排量设计的，国内主要由航天三菱生产。现在很多国产车都用这台发动机，最常见的还是1.5升版本的4A91（比如东南菱悦那台）。华晨之前出的骏捷这些车型早就用过三菱4G系列，所以H530换新4A9系列发动机也挺正常。