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北京现代领翔这款车有几个亮点：1、虽然车不多见，但外形挺大气的。用的是第二代θ发动机，技术上有双cvvt和vis可变进气歧管，比上一代动力提升13%，油耗降了6%。2.0L版本最大马力121kw，在同级别里算顶配了。变速箱是5速h-matic手自一体，开起来挺平顺的。2、如果你是在2008年1月1号之后买的非营运领翔，发动机和变速箱的保修直接从2年6万公里延长到5年10万公里。还有像刹车片、空调滤芯这些12类易损件，北京现代还给了3个月或5000公里的保修，比其他品牌普遍不保或者限保要实在多了。3、日常按时保养就行，后期养车成本不高，商务接待也能撑场面。综合来看，领翔这车买着省心开着舒服，可以列入备选清单。

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从外观上看，领翔各个细节都挺规矩，设计不花哨。正因为这样，看着中规中矩，但也不难看。蓝色的仪表盘背光现在挺常见的，喜欢冷色调的人应该会喜欢。内饰方面，仪表盘中间的小屏幕能显示行车信息，比如已跑过的里程、剩余续航、平均速度这些，不过没有实时油耗和平均油耗的显示。顶配车型有无钥匙启动和GPS导航，中控屏的显示效果不错，触控反应也快，音响控制那个大圆钮是阶梯状的，用起来挺顺手。

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安全配置方面，领翔给得挺全的，正副驾驶气囊、前排侧气囊，前后排六个头部气帘都有，对乘客的保护算到位了。不过有个槽点，车门上的皮质材料居然跟悦动一个档次，看着档次感差点意思。

空间表现中规中矩，虽然尺寸没特别优势，但坐进去不憋屈。前排和后排的头顶空间、腿部空间都够用，家用完全没问题。

动力方面，2.4L发动机在2500转以下开起来挺轻快的，尤其在市区里超车变道时推背感不错。但转速拉到3000转以后就感觉没劲了，后劲不足。变速箱用的是5速自动，技术比较老旧，既没有手动模式，换挡平顺性也不算好，只能说够用不优秀。

综合来看，这车更适合家用舒适驾驶，要是想激烈驾驶或者跑高速飙高转，它还真拿不出什么看家本事。