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进口劳恩斯酷派：1、这车最大的变化就是前脸换了六边形进气格栅，看着有点像飞思那款车的设计。前大灯、雾灯还有后视镜都重新设计过，下格栅也变得更宽了。侧面造型跟老款差不多，尾部用了LED灯组，晚上辨识度高。2、但有个小槽点，它的遮阳板还是老式传统款，没配智能凯美霖滤光屏，挡强光的效果一般，车主得自己花钱加装。很多车主建议厂家直接把滤光屏装上。内饰变化挺大的，中控台和娱乐系统都升级了，面板用了钢琴烤漆工艺，摸起来有质感。3、动力方面，新车换上了2.0T涡轮增压发动机，比老款2.0L自吸的157千瓦（213马力）302牛米扭矩强不少，这台新引擎能输出204千瓦（278马力）364牛米扭矩。另外还提供3.8升V6版本，预计能爆发248千瓦（338马力）394牛米扭矩，动力储备更猛了。

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劳恩斯酷派这车进口过来的外形那叫一个纯正跑车范儿：低趴的车身，扁平的造型，前脸超长的引擎盖，19寸大轮毂配245/40的宽胎，还有那完全不给后排乘客留活路的溜背造型——这些都是经典跑车必备的元素。说实在的，老款酷派当年卖得不错，现在想想可能是因为那时候双门跑车太稀罕了，这种带点玩具属性的车反而挺吃香。而劳恩斯酷派现在正一步步往真跑车方向进化。

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劳恩斯酷派进口版有两款发动机可选，3.8L V6和2.0T。那台3.8L的猛得不行，303匹马力直接对标一线跑车。可惜试驾安排的全是2.0T，有点小遗憾啊。这车的操控调校挺有意思，后轮抓地力特别强但发动机动力又差点意思，过弯的时候居然有种开前驱车的感觉。要是关闭ESP，转向不足的状况和调整方向时的反馈，完全找不着后驱车的影子。这种独特的调校倒是让开惯了家用车的人上手特别快，毕竟前驱车习惯了的人更容易适应。