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油电混动和插电混动其实不是技术上的分类：1、混动车本质上是个“四不像”动力系统，既不省油也不够环保。现在市面上很多所谓的新能源混动车都是为了蹭政策补贴仓促推出的“伪混动”。它们就是在普通燃油车的基础上加了个充电口、装个大电池，再并联个电机就算混动了；2、拿那些和燃油版共用涡轮增压发动机的插混车型来说，保留了传统AT变速箱，电机要么只有一个，要么虽然多个但各自为战不协同。这种车只是把油和电简单堆砌在一起，完全没发挥出两种能源的优势互补。充其量算个“双能源车”，结果又费油又费电，还得靠大电池和充电桩来装样子；3、如果长期不充电，电池电量耗尽后启动发动机，车辆就会暴露噪音大、动力缩水、油耗飙升的短板。所以这类车只能算插电混动，工信部标称的百公里1-2升油耗完全是算法美化的结果。真要油电一起用的时候，省油的假象就彻底破灭了。

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插电混动车：这种车能自己插电充电，开的时候可以纯用电模式跑。等电用光了就切换成油电混合模式，这时候主要是靠油，但也会顺便给电池充电。

油电混动车：这类车一开始电池满电，这时候光靠电池就能带动车子跑。等电量掉到60%以下了，那个辅助的小发动机就会启动。如果车子需要大动力，比如加速或者爬坡，发动机和电池就一起发力。要是开得慢或者不费劲的时候，发动机除了带动车子，还会顺便给电池充电。

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插电混动车：这种车是新型的混动电动车，车上装了个能给电池充电的小发动机。油电混动车：油电混动车就是用燃油（比如汽油、柴油）和电一起驱动的车，有电动马达帮着发动机一起带动力，让车跑起来。