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离合器异响的问题和原因总结：

1、离合器常见故障包括：踩踏板费力、动力打滑、换挡卡顿（挂挡困难）、抖动、突然前冲、异响等；

2、离合器踏板踩着累的原因判断方法：

脚踩离合时特别费劲，容易腿酸，明显比同类型车更费力；

3、故障根源分析：

离合器总泵或分泵没调好，踏板位置太高，且没空余行程；

离合器片（摩擦片）磨损严重（都磨到铆钉头了）；

总泵、分泵、分离机构、轴承卡滞不灵活；

飞轮或压盘工作面磨损超限（超过0.5mm就算超标）；

分离指磨损过度（尖端弧度磨平了）、分离轴承推力面出现凹坑。

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故障现象：开车时发动机在怠速状态下，踩下离合踏板，原地换挡时能听到齿轮“咔咔”响，而且挂挡特别费劲。严重的时候，车子还会突然熄火。

原因及解决方法：

1. 离合器自由间隙太大。踩下踏板时，膜片弹簧没完全压紧，导致动力没完全断开。这时候需要调整离合器的自由行程。

2. 离合器片装反了。如果从动盘（也就是离合器片）正反面装错位置，它还是会和飞轮摩擦，换挡时自然会有阻力。这时候得拆开检查，重新装对方向。

3. 离合器片变形了。如果从动盘被踩得翘曲或者变形，即使踩下离合，它还是会和飞轮或压盘蹭着，必须得把离合器片校正或者换新的。

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[content]离合器的问题基本就四类：打滑、分离不了、异响，还有起步抖。先说打滑，这主要是离合器片磨薄了或者上面有油污。分离不了的话，一般是拉线卡滞，或者是总泵、分泵有故障。异响的话，八成是分离轴承或者导向轴承坏了。至于起步抖，可能是因为压盘变形了。这些情况对应的原因都比较直接，具体问题得具体分析。