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混动车保养比燃油车贵，性价比一般。具体来说：

1、轻踩油门起步时，纯电驱动特别安静平顺，动力响应直接不肉，开起来挺舒服；

2、Q70L混动用的是小电池，比丰田混动的镍氢电池容量小，纯电只能跑两公里左右。所以开高速或者猛踩油门时，电动机很快就会退出，得靠发动机带动；

3、深踩油门急加速时，油电一起发力，推背感比德系BBA的涡轮车还强。车速稳定后发动机单独发电，这时候和普通燃油车没啥区别。但松油门滑行时，发动机突然加大充电功率，转速快速下降，感觉像被人轻点刹车，这种顿挫感挺难受的。

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英菲尼迪Q70L混动的车内空间挺宽敞的，后排还有遮阳帘这种小设计，虽然不值几个钱，但看着确实有面子。车体重量不算太沉，2.5L发动机也够用，不过要是追求扭矩大的话最好选3.5L混动版本，毕竟这是中大型车，VQ系列发动机的可靠性还是有保障的。做工用料都很讲究，摸起来质感不错。不过中控台设计我有点不太喜欢，特别是凹进去的中控屏，看着有点像老古董。全系都是手刹，这个见仁见智，储物格数量也不算多；总的来说这款车挺有档次感的，属于小众路线，C级车该有的气场它都有。要是想偶尔体验下驾驶乐趣，它也能给你满足感。现在Q70还是纯进口身份，细节处理和耐用性方面有英菲尼迪一贯的特色，好与不好都像它的性格。

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英菲尼迪Q70L混动版主要缺点有两个：第一，牌子太小众了。有些人买车很看重面子，觉得这个车看着不起眼，开出去不够有排面。第二，因为是进口车，价格方面不太友好。进口车优惠少，保养和修车花的钱也比国产车高，比方说跟奥迪A6L一比，性价比差了不少。