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发动机水温太低主要有三个问题：油耗飙升、积碳加重，严重时还会导致异常磨损。具体来说，发动机喷油量的调节分两阶段：

1. 水温没达到设定温度（比如50度或60度）时，ECU（发动机电脑）会根据实际水温自动加大喷油量。水温越低，喷油越多，这样能加浓混合气浓度，让冷车启动更顺畅。

2. 当水温升到设定温度后，ECU就按进气量来控制喷油量，这时候空燃比才能回到正常值，发动机才能达到最佳热效率。

所以当水温长期过低（尤其在零度以下的极寒环境），油耗会明显增加，甚至能达到正常油耗的22.5倍。简单举个例子，如果正常油耗是10L/100km，冷启动时可能飙到202.5L/100km，但随着水温逐渐上升，油耗会慢慢降下来。

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发动机温度太低的话，对车子的影响可大了。首先，燃烧效果会变得很差，油和空气混合不够均匀，喷进去的油都雾化不好，直接导致排气管冒出黑烟。其次，三元催化器这时候也启动不了，尾气排放肯定不达标。长期温度低的话，车子不仅费油，动力还会变弱。最后，尾气里的有害物质也更容易产生，污染环境不说，还可能过不了年检。

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发动机水温低主要会有两个问题：油耗变高和积碳增多，严重的话还会导致发动机零件异常磨损。比如天太冷水温升不上去，或者防冻液质量不好冬天结冰，这时候油耗会突然飙升。更麻烦的是，如果防冻液结冰，可能会把水箱和水管撑破，因为水结冰后体积反而会变大。大家可能都知道金属热胀冷缩，但水结冰的时候反而会撑破容器，这是因为水分子结冰后氢键会把周围分子拉得更开，占据更多空间，所以水箱容易被冻裂。