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2018款D-MAX牧游侠国六版的四驱车型全系标配了拖车控制系统，这个挺实用的。首先，新车比老款轻了10公斤，后悬架的钢板弹簧从原来的5片减到3片，虽然听着好像变少了，但实际开起来更舒服了，噪音也小了。内饰方面也花了不少心思，扶手软垫、手套箱、车窗按钮这些地方都重新设计了，手套箱还加了黑色装饰条，车里还贴了新的五十铃D-MAX车标，看着更精致。

动力部分是这次改款最大的变化，换上了五十铃自家的1.9T柴油机，最大功率120kW，最大扭矩360N·m。变速箱有6速手动和自动可选。不过为了满足欧6排放标准，这台发动机的扭矩比之前降了40N·m，动力确实不如以前了。欧洲的媒体试过都说，开到陡坡或者拖3.5吨的拖车时明显觉得力不从心，吃力了不少。

另外，这台1.9T柴油机通过升级废气再循环系统（EGR）达到了欧6排放，不用加尿素也不用SCR系统，算是省了后续维护的麻烦。不过为什么国六排放反而让柴油机动力变弱了呢？后面作者会详细解释这个原因。

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2016年9月，新一代柴油发动机项目启动时是按照年产5万台的规模建厂的，总投资预计1.2亿美元。不过后面会不会继续砸钱扩产，得看市场卖得好不好再说。另外合作协议里还提到要把庆铃五十铃（重庆）发动机公司和五十铃庆铃（重庆）零部件公司合并。合并后的新公司会变成五十铃控股的子公司，以后五十铃会持续往新公司输送新技术和新发动机，同时加强研发、生产还有销售能力。这操作是不是又要搞当年“竞技者”那种套路？一辆车分两家卖啊？！

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2018款mu-X属于老款的大改款，依然用非承载式车身底盘，还加了个中文名叫"牧游侠"。车的尺寸是长4830mm、宽1860mm、高1830mm，轴距2845mm，属于中型SUV。外观上，新款前脸换了个更夸张的镀铬格栅，大灯样式也改了，两边加了LED日行灯。前杠和后杠稍微调整了一下，雾灯变成圆形，尾灯则用上了光导LED的造型。

动力方面，新车主打的是新研发的1.9T柴油发动机，叫"劲蓝动力"，最大马力163匹，最大扭矩360牛·米，符合国五排放标准，省油和静音表现不错。之前的老款3.0T柴油机也保留着，参数是177马力和430牛·米扭矩。变速箱可以选择6速手动或者6速手自一体。