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活塞环的作用主要有四个：密封、控油、导热和导向。具体来说：

1、密封：主要是封住燃烧室里的燃气，不让它们漏到曲轴箱里去。漏气会直接影响发动机的动力，还会让机油变质，这部分主要是气环的任务；

2、控油：把气缸壁上多余的机油刮掉，同时在缸壁上留下一层薄油膜，保证润滑。油环主要负责这活，现在高速发动机对这个功能特别看重；

3、导热：把活塞吸收的热量传导到缸套上，有70-80%的热量是通过活塞环散出去的；

4、导向：让活塞在气缸里保持正儿八经的位置，不直接摩擦缸壁，避免活塞敲缸。汽油机一般用两道气环加一道油环，柴油机则是两道油环配一道气环。

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活塞环是燃油发动机里的重要零件，它和汽缸、活塞、汽缸壁这些部件一起工作，主要负责密封燃烧时的燃气。现在常见的汽车发动机分柴油和汽油两种，因为这两种油的性质不同，所以用的活塞环也有差异。以前活塞环都是铸造出来的，后来技术进步了，现在多用钢制材料做高性能活塞环。而且随着对发动机性能和环保的要求越来越高，各种表面处理技术也被用在活塞环上，比如喷涂、电镀、镀铬、氮化处理、物理气相沉积、表面涂层，还有锌锰系磷化处理等等，这些技术让活塞环的耐用性和密封性都提升了不少。

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活塞环主要分两种：气环和油环。气环的作用就是把活塞和缸壁之间的缝隙封住，防止气体泄露，同时还能帮着散热，一般一个活塞上装2到3个气环。油环则是刮掉汽缸壁上多余的机油，同时给缸壁均匀涂一层油膜，每个活塞通常装1到2个油环。