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燃油压力调节器一般装在燃油滤清器的位置。工作原理是这样的：1、油泵把燃油加压，让油路里保持一定的压力（比如3.5bar），加压后的燃油送到喷油器，当喷油器的电磁阀打开时，高压燃油就能喷进进气歧管，形成雾状的油束，让油和空气充分混合；2、调节器的作用就是让油路里的压力稳定，油压太低的话喷油器就喷不出油或者喷得太弱，油压太高的话会把油路或者喷油器给憋坏；3、调节器里面有个膜片，用来控制泄压阀的开关。当油压不够的时候，泄压阀自动关紧，油泵继续加压；等压力超过设定值，膜片就把泄压阀顶开，多余的燃油就通过回油管流回油箱，这样就能把压力降下来了。

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燃油压力调节器就一个，不存在两个的情况。它的安装位置分几种情况：有的装在油轨上，有的在车外的油箱滤清器里，还有的在油箱内部的滤芯旁边。另外，燃油泵本体上也会有安装。

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一般一辆车有高低两个燃油滤清器，高压的那个装在机油滤清器旁边，低压的那个在缸盖位置。油压调节器也叫回油阀，主要管燃油系统里的压力调节。它的工作原理是根据发动机进气管的负压和燃油系统本身的油压来调整压力，目的是让整个供油管里的油压和进气管的负压之差保持稳定（通常这个数值在250到300千帕之间）。简单说就是它像个智能阀门，自动维持燃油系统压力在一个固定值，确保供油稳定。