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变速箱外壳氧化腐蚀正常情况下不可能发生，它的主要作用是：

1、为了减少内部零件因摩擦产生的磨损和动力损耗，变速箱壳体内部需要加注润滑油。通过飞溅润滑的方式，让油液能自动喷溅到各个齿轮、轴和轴承的工作面上；

2、壳体一侧有个加油口，底部有放油螺丝，油量高低就靠加油口的位置控制。比如第一轴的齿轮和第二轴的三档齿轮上打了小孔，倒挡齿轮和中间轴齿轮的轮毂侧面有油槽，这样能让润滑油流到滚针轴承的位置。另外为了防止油从第一轴和轴承盖的缝隙漏到离合器里影响摩擦效果，轴承盖里面装了油封，还有回油槽能把多余的油导回去；

3、第二轴后端也装了油封防止漏油。所有轴承盖、后盖、上盖和前后壳体的接缝处都垫了密封垫，还涂了密封胶，这样油就不会从缝隙漏出来了。另外变速箱工作时温度和压力会升高，容易把油挤出来，所以在变速机构底座和后轴承盖上装了透气塞，让内部气压能平衡，避免憋压导致漏油。

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直接用清水冲干净就行啦！铝制变速箱外壳是铸造的，表面本来就不够光滑，再加上海滨城市空气里含盐分多，特别容易被腐蚀。你可以用砂纸把表面磨光滑，等自然形成氧化膜以后，拿布蘸点油擦一层就行。不用想着喷漆啥的，铝材表面附着力太差，漆根本粘不上。

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先用水把漏的油冲干净，如果只是变速箱外壳被腐蚀，那暂时不影响用，先去4S店问问看情况。现在只能用不焊接的金属修补技术，这种工艺不会让壳体变形，也不会有应力问题，补完后也不会再漏油，能永久修复。变速箱外壳是铸造件，要是焊了反而会变形，修好后撑不了两个月又裂开。关键得看你这个变速箱值不值得修。