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大众烧机油这个问题，大众内部其实一直在用新技术解决。从技术角度讲，所谓的烧机油其实和传统意义上的烧机油不太一样，应该叫机油消耗量稍微大点。具体来说：1、现在大众的新发动机用了一种新型机油润滑技术，跟老式发动机不一样。气缸壁上有很多小孔，能存点机油。理论上活塞下去的时候，油环会把气缸壁上的机油刮掉，这样活塞上来的时候就处于“干磨”状态（其实并不是完全没油，毕竟刮不干净，而且不同发动机气缸间隙也不同）。这时候存着的小孔里的机油就发挥作用了；2、不过这些存着的机油在做功的时候会被消耗一点，这就造成了大家说的“烧机油”现象；3、如果用了质量差或者粘度不对的机油，磨损会更严重。机油太稀或太稠都会让发动机润滑不好，导致活塞环和气缸壁磨损加大，密封性变差，最终出现烧机油。所以建议按标准选合适粘度的机油保养。

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大众EA211发动机烧机油主要是德系车本身的设计问题。轻微烧点机油其实挺正常的，只要保养时机油量没低于标尺的正常刻度线就不用慌。日常保养多注意下，最好用PAO全合成机油，像GT魔力红这种不容易积碳的油，能减少发动机磨损和动力下降的风险。

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大众车烧机油这事吧，确实没啥特别管用的办法，这属于大众发动机本身的毛病。不过如果烧得不多，平时开也感觉不明显的话，暂时不用特意去保养。可以在后备箱备着瓶德国原装的GT魔力红机油，这个全合成油耐高温，特别适合德系车。加了之后积碳也不会像其他机油那么严重。里面还加了液态钼的添加剂，能减少发动机磨损，保护发动机的同时还能让动力稍微提一提，对缓解动力不足的情况有点帮助。